Zukunftstrend Elektroauto

[Lilith79]

Ganz ehrlich: Man lädt zu 99,9% daheim an der Wallbox.

Ganz ehrlich ist das E-Auto dann aber als Massenprodukt nicht nutzbar, da viele Menschen in Mietwohnungen oder Eigentumswohnungen ohne passenden Stellplatz wohnen.

Ich tendiere aktuell als nächstem Auto zu einem Toyoto Yaris Hybrid mit Automatik.

Der hat ja echt gute Verbrauchswerte und eine gute Co2-Effizienzklasse.

Aber mehr "Elektro" ist halt nicht drin bei meiner Wohn- und Anforderungssituation.

[ManOfTomorrow]

Ich tendiere aktuell als nächstem Auto zu einem Toyoto Yaris Hybrid mit Automatik.

Der hat ja echt gute Verbrauchswerte und eine gute Co2-Effizienzklasse.

Aber mehr "Elektro" ist halt nicht drin bei meiner Wohn- und Anforderungssituation.

Habe mir den Yaris Hybrid gerade mal interessehalber angeschaut. Die Verbrauchswerte sind natürlich gut, aber der Wagen ist für seine Fahrzeugklasse schon sehr teuer in der Anschaffung ...

[Kosel]

Also gehst du von einem innerdeutschen abgeschlossenen Strommarkt aus, welcher kapazitätsengpässe haben wird und schlussfolgerst das so?
Wenn ich dich dann frage, ob es noch Bananen geben wird, musst du aber dann mit:Nein antworten, gelle.

Wieso schlussfolgern? Guck dir den Modus Operandi in den Staaten mit intelligenten Stromzählern an. Da wird schon Konsumentenkontrolle betrieben.
Und wenn wie Tiescher das will, die Netze entkoppelt werden, damit man ohne Grundlastverantwortung für andere Länder operieren kann, gibt es ohne Grundlastkraftwerke Strom nach Kassenlage.

Jetzt musst du mit "Kann nicht sein, weil ich will das nicht so" antworten.

[Lilith79]

Habe mir den Yaris Hybrid gerade mal interessehalber angeschaut. Die Verbrauchswerte sind natürlich gut, aber der Wagen ist für seine Fahrzeugklasse schon sehr teuer in der Anschaffung ...

Ja, naja, ich bin halt eigentlich Kleinwagenfahrer, benötige aber zum pendeln einen Automatik, alles andere ist im Berufsverkehr echt keine Freude und da ist die Auswahl doch recht beschränkt.

Wenn man dem Artikel glauben kann, ist die Kleinwagen-Produkt-Szene wohl grad schwierig
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...a-1289592.html


Wenn die Emissionswerte und der Verbrauch in Zukunft eine größere Rolle spielen und der wirklich so wenig verbraucht, könnte es sich ja lohnen bisschen mehr in der Anschaffung zu investieren.

Eventuell bin ich aber auch im Moment beeinflusst, weil eine Freundin ein größeres Toyota-Hybrid-Modell Probe gefahren ist und extrem begeistert war.
Der kleinste aktuelle Toyota hat aber nur so komische Automatik im Angebot, die klingt wie der erste Automatik versuch von Smart damals (holprig ). Deswegen dann doch eher der Yaris.

Ist aber eh noch Zukunftsmusik, ich brauche erst in 2 Jahren ein neues Auto, da dann mein Leasing für den letzten Benziner-Smart ausläuft und es die ja nicht mehr gibt (der e-Smart hat ne indiskutable Reichweite und ich keine Lademöglichkeit). Ich schau mich deswegen halt grad um, aber bis in 2 Jahren kann es ja schon neue bessere Modelle geben.

Im Moment wären Opel Corsa, ein kleiner Citroen oder eben der Toyota meine Favoriten.

[Snappy77]

Man hört so gar nichts von Neuentwicklungen die das Laden während der Fahrt ermöglichen. Ist das wirklich so schwer umzusetzen? Im Prinzip reicht ja ein Kabel was man in die Leitplanke einklinken könnte.

[suboptimal]

Wie soll das denn gehen? Rechte Leitplanke auf der Autobahn geht ja nicht, da dort auch der Pannenstreifen und die Ausfahrten sind. Bliebe die linke Leitplanke. Beim Überholen/Abfahren gibt es dann einen Knoten? Oder werden die Kabel automatisch von der Leitplanke gelöst, wenn Zug drauf kommt. Werden sie schnell genug aufgerollt, damit andere PKWs nicht drüberfahren?

[Will.Hunting]

Der kleinste aktuelle Toyota hat aber nur so komische Automatik im Angebot, die klingt wie der erste Automatik versuch von Smart damals (holprig ). Deswegen dann doch eher der Yaris.

Aber nach dem, was ich gerade auf die Schnelle in verschiedenen Testberichen gelesen habe, ist gerade die stufenlose Automatik beim Yaris wohl kein Quell der Freude. Die wird überall kritisiert, weil beim Beschleunigen hohes Drehzahlniveau und entsprechende Geräuschkulisse.

[RAPtile]

Man hört so gar nichts von Neuentwicklungen die das Laden während der Fahrt ermöglichen. Ist das wirklich so schwer umzusetzen? Im Prinzip reicht ja ein Kabel was man in die Leitplanke einklinken könnte.

Man arbeitet an Stromlinien(Hochspannungsleitungsmäßig) für u. A. LKWs.

[RAPtile]

Wieso schlussfolgern? Guck dir den Modus Operandi in den Staaten mit intelligenten Stromzählern an. Da wird schon Konsumentenkontrolle betrieben.
Und wenn wie Tiescher das will, die Netze entkoppelt werden, damit man ohne Grundlastverantwortung für andere Länder operieren kann, gibt es ohne Grundlastkraftwerke Strom nach Kassenlage.

Jetzt musst du mit "Kann nicht sein, weil ich will das nicht so" antworten.

Dürfte ich Strom importieren dürfen? Oder darf man den heute nur exportieren?

[Snappy77]

Wie soll das denn gehen? Rechte Leitplanke auf der Autobahn geht ja nicht, da dort auch der Pannenstreifen und die Ausfahrten sind. Bliebe die linke Leitplanke. Beim Überholen/Abfahren gibt es dann einen Knoten? Oder werden die Kabel automatisch von der Leitplanke gelöst, wenn Zug drauf kommt. Werden sie schnell genug aufgerollt, damit andere PKWs nicht drüberfahren?

Überholen gäbe es ja nicht. Auf die Autobahn auffahren, einklinken, Tempomat auf eine noch zu vereinbarende Geschwindigkeit an (mit Abstandsregler zum Vordermann) und auf die Ausfahrt warten.

Nur bei der Ausfahrt müsste man das Kabel (vielleicht auch ne Stange?) dann wieder entfernen und die Spuren wechseln.

[suboptimal]

Überholen gäbe es ja nicht. Auf die Autobahn auffahren, einklinken, Tempomat auf eine noch zu vereinbarende Geschwindigkeit an (mit Abstandsregler zum Vordermann) und auf die Ausfahrt warten.

Nur bei der Ausfahrt müsste man das Kabel (vielleicht auch ne Stange?) dann wieder entfernen und die Spuren wechseln.

Male Dir mal eine dreispurige Autobahn auf, bei der alle Autos mit der Mittelleitplanke mit Kabel/Stangen verbunden sind. Als nächsten Schritt lässt Du ein Auto von ganz links durch die Stangen/Kabel nach rechts fahren, um dort die Abfahrt zu nehmen. Ab 3 km/h wird das mächtig schwierig.

[pumadog]

So eine Lösung ließe sich noch am ehesten à la Autoscooter realisieren: Eine Art Netz über der kompletten Fahrbahn, die Fahrzeuge haben elastische Antennen nach oben. Glaube aber nicht, dass so etwas kommt. Auch den Sinn von LKW mit Stromabnehmern sehe ich nur eingeschränkt: Abseits der Autobahn wird es die Oberleitung kaum flächendeckend geben, daher braucht man trotzdem fette Akkus oder Verbrenner. Für den Fernverkehr sollten sie lieber die Schiene für dramatisch stärkere Auslastung der Strecken digitalisieren, dazu flexibler und günstiger nutzbar machen. Da funktioniert das mit den Stromabnehmer!

[Kosel]

Dürfte ich Strom importieren dürfen? Oder darf man den heute nur exportieren?

Wie denn dann? Eimerweise?

[Snappy77]

Wenn die Akkus genormt wären (zumindest vielleicht 1-2 50kg Akkus pro Auto) könnte man auch einen praktischen Wechselservice an Tankstellen einrichten. Sprich man fährt vor, ein netter Tankmann tauscht die gegen volle aus und sofort geht's weiter. Die Akkus können dann in Ruhe an der Tankstelle aufgeladen werden.

So müsste man auch keine Akkus mehr kaufen, sondern könnte das über ein Leasingmodell abwickeln.

[Cat-lin]

Also ich würde keinen gebrauchten Akku von einem unbekannten Fahrzeug wer weiß welchen Alters wollen bzw. die müßten dann ja erstmal general-gecheckt und sichergestellt werden, dass sie keine Macke haben. Außerdem bräuchten die Tankstellen entsprechende Mengen, die sie - allein für evtl. Bedarf anfahrender Kunden vorhalten, also weit mehr als in den Autos vorhanden sind, die rumfahren. Das wären immense Kosten und auch Lagerproblematik.

Und wie lange würde das Ausbauen des leeren Akkus, Herbeiholen des vollen, Reinwuchten dauern?
Womöglich wäre es kein wesentlicher Zeitunterschied mehr zu einer Schnellladung.

Vielleicht wäre so ein Konzept eher für E-Bikes denkbar, da handlicher und weniger teuer?

Ich wusste jetzt auch nicht, dass es so schlimm um Deutschland bestellt ist.

Ich werde mal vorausschauend ein paar Eimer Strom in den Keller stellen.

- Danke!


https://www.faz.net/aktuell/wirtscha...-16424998.html

Elektro-Transporter: Die Deutsche Post peppt ihren Streetscooter auf

Bis zu 120 km/h schnell sind die neuen Versionen der Modelle „Work“ und „Work L“...Serienmäßig sind künftig unter anderem eine Klimaanlage, eine Sitzheizung, beheizbare Außenspiegel und ein Infotainment-System an Bord. ...Dank einer schnelleren Ladeleistung sind die Batterien innerhalb von fünf Stunden zu 80 Prozent geladen. Die Reichweite der zwischen 38.000 und 47.000 Euro teuren Modelle bleibt mit 160 Kilometern nahezu unverändert.
…
Die Post hatte das Aachener Start-up Streetscooter 2014 komplett übernommen, weil die deutschen Autohersteller seinerzeit keine geeignete elektrische Alternative zum Dieseltransporter anbieten konnten. Inzwischen sind unter anderem Daimler und VW mit E-Transportern wie dem E-Vito und dem E-Crafter am Markt.

https://metropolregion.hamburg.de/pr...me-unter-strom

„Das ist eine großartige Gelegenheit für Pendler, die aufs Auto angewiesen sind, jetzt umzusteigen und künftig schadstofffrei unterwegs zu sein. Elektromobilität hat in Hamburg und der Metropolregion höchste Priorität. Innerhalb der Stadt sind wir mit rund 850 öffentlich zugänglichen Ladepunkten bundesweit Spitzenreiter. Bis Ende dieses Jahres werden es 1000 sein.
…
Der Förderumfang beträgt dabei 40 Prozent der Mehrkosten eines E-Fahrzeugs zu einem vergleichbaren konventionellen Fahrzeug. ... So steht ein Kleinfahrzeug beispielsweise schon für eine stark ermäßigte Leasingrate von monatlich rund 100 Euro zur Verfügung.

Und noch ein Gruß aus dem Nachbarland, vom Eiffelturm: https://de.motor1.com/news/314400/po...n-golf-elektro

Die deutsche Marke gewann die Ausschreibung in der französischen Hauptstadt

Wenn Sie regelmäßig durch die Straßen der französischen Hauptstadt gehen, haben Sie vielleicht schon die neuen Autos der Pariser Polizei kennengelernt. Tatsächlich hat das Pariser Polizeipräsidium seit letztem Jahr mit einer Flotte von Volkswagen e-Golf und Passat GTE auf Strom umgestellt.