Zukunftstrend Elektroauto

[ManOfTomorrow]

Die Bundesregierung will die E-Auto-Kaufprämie ab 2020 um 50 Prozent erhöhen.

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...a-1294777.html

Die Autohersteller werden sich freuen ...

[Cat-lin]

Hier auch noch was - auch zur Wasserstoff-Technik und wofür sie geeignet ist:

http://www.electrive.net/2019/11/03/...f-elektroautos


Davon ab hier mal noch was Interessantes:
https://www.spiegel.de/auto/aktuell/...a-1294503.html

Mobilitätsatlas 2019: So viel kostet Autofahren - auch Menschen, die nicht Auto fahren

Wer Rad fährt, verhält sich umweltfreundlich. Trotzdem zahlen auch Radfahrer und ÖPNV-Nutzer für den Autoverkehr - wie viel, zeigt jetzt der Mobilitätsatlas der Heinrich-Böll-Stiftung.

...Trotzdem werden Radfahrer benachteiligt...
Der Autoverkehr verbraucht nicht nur viel Platz, er verschlingt auch jede Menge Geld. Jeder Kilometer, den eine Person in Deutschland im Auto zurücklegt, kostet 10,80 Cent - allerdings nicht nur den Autofahrer, sondern die Allgemeinheit. …

[Kosel]

Und Straßenbahnen? Und LKWs?

[Tiescher]

Welche Vorteile bietet es, eine elektrifizierte Straßenbahn zu "wasserstoffizieren"? Und für Lastkraftwagen(s) gelten dieselben Voraussetzungen, wie für PKW: Wasserstoff muss mit schlechtem Wirkungsgrad aus Strom hergestellt, unter hohem energetischen, fertigungstechnischen und wartungsintensiven Aufwand gelagert und verarbeitet werden. Solange ein paar Minuten beim Tanken gespart werden können, ist man offensichtlich dazu bereit, alle Sinnhaftigkeit aufzugeben. Wasserstoff ist allein stationär sinnvoll für Stromspeicherkonzepte und die Energieversorgung industrieller Anlagen.

[Kosel]

Whataboutism steht dir nicht gut zu Gesicht.

Also Catlin: Was ist mit den LKW? 30 % des weltweiten Straßenverkehrs kommen durch Lebensmitteltransporte zustande. Da sind Flugananas, landwirtschaftliche Maschinen und Containerschiffe nicht mit drin. Wie lösen wir das?

[Facel Vega]

Von wegen billig Strom tanken:

Exorbitante Ladetarife
Manche E-Mobility Provider (EMP), also Ladetarif-Anbieter, rufen teils exorbitante Preise für Ladestrom auf. "Im teuersten Ladetarif mit Kosten von bis zu 1,39 Euro pro Kilowattstunde bedeutet dies Stromkosten, die beim Fünffachen des durchschnittlichen Haushaltsstrompreises von 29 Cent je Kilowattstunde liegen", schreibt der Bonner Marktforscher EuPD in seiner Studie über Deutschlands Ladenetz.

https://www.focus.de/auto/elektroaut..._11319685.html

Und ganz vorne mit dabei mal wieder die Telekomiker.

[Tiescher]

Whataboutism steht dir nicht gut zu Gesicht.

Was hat das mit Whataboutism zu tun? Es ist nun mal Fakt, dass die Unzulänglichkeiten des Wasserstoffs bei Herstellung, Lagerung und Verarbeitung in einem LKW genauso zum Tragen kommen, wie in einem PKW.

Was ist mit den LKW? 30 % des weltweiten Straßenverkehrs kommen durch Lebensmitteltransporte zustande. Da sind Flugananas, landwirtschaftliche Maschinen und Containerschiffe nicht mit drin. Wie lösen wir das?

Was muss denn da gelöst werden? Welches Problem lösen Wasserstoff-LKW? Kann man 70% nicht einfach mal als Teilerfolg werten?

[Cat-lin]

@Kosel: Es sollte insgesamt mehr Güterverkehr auf die Schiene - allen voran die Post, wie früher auch. Dadurch bliebe schon einiges von der Straße weg.
Stimmt, das mit den Frachtschiffen ist ein Problem. Die sollten überhaupt erstmal Filter bekommen.
Braucht man eigentlich FLUG-Ananas? (Flugananas - Unfugananas )
Dazu auch besser regionale und saisonale Produkte konsumieren.

Von wegen billig Strom tanken:
https://www.focus.de/auto/elektroaut..._11319685.html

Und ganz vorne mit dabei mal wieder die Telekomiker.

In dem Link steht doch, dass es auch erheblich günstiger geht:

Teure Ladestrom-Preise im Ausland vermeiden
… viele Ladesäulen in der EU bieten Ad-hoc-Bezahlmöglichkeiten ohne festen Ladetarif. Man zahlt einfach per App, Kredit- oder EC-Karte. Diese Ad-hoc-Preise dürften in der Regel weit unter den Tarifen der Telekom liegen und sich eher am Preis von Haushaltsstrom orientieren.
Teure Roaming-Gebühren gab es bis vor einigen Jahren auch im Mobilfunk.

Und selbst wenn es teurer ist, gleicht sich das womöglich durch die kostenlosen Lademöglichkeiten aus.
Oder auch dadurch, dass E-Autos 10 Jahre steuerfrei sind.

Hier noch ein weiterführender Link von Deiner verlinkten Seite, über verschiedene Lademöglichkeiten:
https://efahrer.chip.de/laden


Ich weiß von jemandem, der zahlt ca. € 130 - egal, wieviel oder wie oft er lädt - und zwar fürs ganze Jahr, für eine Flatrate-Stromladekarte.

[Cat-lin]

Gerade gesehen:

https://www.peta.de/elektroautos-vegane-materialien

Umwelt- und tierfreundliche Alternativen
Auch in Fahrzeugen, deren Sitze aus Stoff gefertigt sind, werden Lenkrad und Schaltknüppel oftmals mit Leder bezogen. Neben Leder befinden sich in Autos häufig auch Produkte aus Schafswolle.
...
Es gibt heute viele vegane Fasern wie Velours oder Alcantara, für die keine Kuh und kein Schaf gewaltsam geschoren und barbarisch geschlachtet werden. Glücklicherweise nehmen heute immer mehr Autohersteller beim Innendesign ihrer Fahrzeuge Rücksicht auf Tiere und Umwelt und verwenden verstärkt nachhaltige und recycelte vegane Materialien.

Diese Elektrofahrzeuge werden immer tierfreundlicher
... Hier zeigen wir Ihnen die neuesten Elektroautos mit innovativen veganen Materialien der Zukunft.

https://www.peta.de/vw-elektroautos-vegane-materialien

Ein Zeichen gegen Tierleid
... auf die steigende Nachfrage nach tier- und umweltfreundlichen Materialien unter Autokäufern. Schließlich bedeuten Leder und Wolle systematische Fehlbetäubungen im Schlachthof und insbesondere die Rinderhaltung belastet durch ihren enormen Futterbedarf und den Methanausstoß die Umwelt. Ein Elektroauto mit Lederbezügen zu fahren wäre aus Klimaschutzgründen deshalb etwas zu kurz gedacht.

Einstiegsmodell VW e-up!
Ab 2020 bietet Volkswagen auch den Elektro-Kleinwagen e-up! ohne Leder und Wolle an. Das wendige Stadtauto soll abzüglich aller staatlichen Förderungen schon für 17.595 Euro erhältlich sein – ein vergleichsweise kleiner Preis, mit dem VW sich auch auf dem Elektroauto-Markt als erschwingliche Marke für Jedermann etablieren will.

Übrigens kürzlich hörte ich, dass die Sonder-Leasing-Aktion dieses kleinen Flitzers doch noch verlängert wurde bis Jahresende!

Hier noch der Testbericht: https://www.electrive.net/2019/09/05...ird-guenstiger

Zu den Konditionen:




https://www.facebook.com/autohauswar...type=3&theater

[suboptimal]

Guten Tag Frau Warncke,

vielen Dank für die Information!

[Kosel]

Kann man den e-up mit veganen Schaltküppeln kriegen, oder kann man den nur mit totgeschlagener Kuh bestellen?

Und das angebotene Leasing ist nicht mehr im Angebot. Ungünstig.

[hans]

auch elektronen sind tiere!

[Little_Ally]

Tesla baut Europas größte E-Auto-Fabrik bei Berlin.

...Der Elektroauto-Hersteller Tesla wird seine europäische Fabrik im Umland von Berlin bauen. Tesla-Chef Elon Musk gab diese Entscheidung überraschend bei der Verleihung des "Goldenen Lenkrads" von "Auto Bild" und "Bild am Sonntag" in Berlin bekannt. Auf Nachfrage sagte er, das Werk solle in der Nähe des geplanten Hauptstadtflughafens BER entstehen. ...
...
...Die Fabrik in Deutschland soll nach bisherigen Angaben voraussichtlich Ende 2021 in Betrieb gehen. Sie soll das aktuell wichtigste Tesla-Fahrzeug Model 3 für den europäischen Markt produzieren sowie auch den auf seiner Basis entworfenen künftigen Kompakt-SUV Model Y. Mit dem Model 3, das in Deutschland aktuell ab einem Preis von gut 44.000 Euro zu haben ist, will Tesla sich einen breiteren Markt erschließen. ...

Find ich ja cool und eine tolle Sache für Brandenburg und für Berlin.

[ManOfTomorrow]

Tesla baut Europas größte E-Auto-Fabrik bei Berlin.

Find ich ja cool und eine tolle Sache für Brandenburg und für Berlin.

Ende 2021? Das wäre eventuell tatsächlich vor dem BER.

Für den Standort Deutschland eine gute Entscheidung - die konkrete Entscheidung für Berlin/Brandenburg ist diskutabel. Sie könnte den Zuzug nach Berlin bzw. ins Berliner Umland noch extremer verschärfen - wenn die Fabrik wirklich so groß wird, wie zu hören ist.

[Pacost]

Ende 2021? Das wäre eventuell tatsächlich vor dem BER.

Für den Standort Deutschland eine gute Entscheidung - die konkrete Entscheidung für Berlin/Brandenburg ist diskutabel. Sie könnte den Zuzug nach Berlin bzw. ins Berliner Umland noch extremer verschärfen - wenn die Fabrik wirklich so groß wird, wie zu hören ist.

Mitten im Nirgendwo kannst du aber so eine Firma nicht hinbauen. Da musst du eben auch mit dem Standort hip sein.
Außerdem müssen ja auch die Arbeiter zufrieden sein und das sind sie im Harz wahrscheinlich weniger.
Da denkt wohl Tesla kaum daran, dass sie dadurch die Wohnungsnot in Berlin noch verschärfen und die Preise weiterhin hinauftreiben.
Ich würde aber auch sagen, gar nicht die Angelegenheit von Tesla, darum müssen sich eben andere kümmern.