Zukunftstrend Elektroauto

[ManOfTomorrow]

Ich würde aber auch sagen, gar nicht die Angelegenheit von Tesla, darum müssen sich eben andere kümmern.

Richtig, die Politik. Leider bekommen sie die Angelegenheit schon jetzt nicht geregelt.
Ist mir als Nicht-Berliner aber auch relativ gleichgültig - ich wollte nur das Problem ansprechen.

Das Werk soll übrigens in Grünheide, Brandenburg entstehen.
https://www.welt.de/wirtschaft/artic...Antworten.html

[tanakin]

Vegane autos?

[hans]

gestern kam wieder ein bericht über das batterieproblem.

ein tesla fahrer hatte einen schwächeanfall und fuhr gegen einen baum, es gab kurzschluss und alles brannte auf turbo, und glücklicherweise war jemand in der nähe, der den mann raus ziehen konnte.

das fahrzeug ist kompletter, super gefährlicher sondermüll, und ein spezialtechniker von tesla muss eingeflogen werden, damit die batterien ordnungsgemäss demontiert werden können, und damit die wissen, wie genau die entsorgung und dekontamination erfolgen muss.
(das betrifft sicher die meisten derartigen produkte)

da gibts noch ne menge für die wissenschaft und technik aufzuarbeiten!

[Cat-lin]

Diese E-Autos in Hessen gibt's schon seit 40 Jahren: https://youtu.be/3oeSLFHIAMM
Mit Reichweite 100 km - für € 1,20 Strom auf 100 km.

Integration von Elektroautos in öffentliche und private Stromnetze:
https://www.elektroauto-news.net/201...ate-stromnetze

Tesla baut Europas größte E-Auto-Fabrik bei Berlin.Find ich ja cool und eine tolle Sache für Brandenburg und für Berlin.

https://www.tagesspiegel.de/berlin/g.../25220356.html

Der Postillon dazu: https://www.der-postillon.com/2019/11/tesla-berlin.html




@kosel: Oh, hab ich verpaßt, daß schon 2020 ist?
- Pech, dann ist die Frist vorbei, da das Angebot nur bis Jahresende lief:
https://www.autohaus-westend.de/ange...s/e-up-leasing

Oder wenn einer etwas mehr ausgeben möchte: https://www.directlease.de/detal/kon...wagen/up!/e-up!

[Cat-lin]

- Was wirklich hinter Elon Musks Beweggründen zur Tesla-Fabrik bei Berlin steckt:

https://www.der-postillon.com/2019/1...-ber.html#more

Berlin (dpo) - Die Nachricht, dass Tesla bei Berlin eine riesige Fabrik mit 10.000 Arbeitsplätzen bauen will, sorgt derzeit für Furore. Nun verriet Tesla-Gründer Elon Musk dem Postillon exklusiv, warum seine Entscheidung ausgerechnet zugunsten der Bundeshauptstadt ausfiel: Den Ausschlag gab demnach der vor Ort bereits befindliche vollkommen CO2-freie Flughafen BER.
"Ich war ganz begeistert, als ich herausfand, dass der Flughafen BER als einziger weltweit vollkommen emissionsfrei arbeitet", erklärte Elon Musk. "In dem Moment wusste ich: Das ist genau der richtige Ort für unsere emissionsfreien Elektroautos."...

https://vision-mobility.de/news/fahr...sein-4960.html

Fahrbericht: Seat Mii electric
Mit guter Reichweite, hoher Agilität sowie praktischem Fahrzeugkonzept zum erschwinglichen Preis ...

... Die 13,4 kWh/100 km an Stromverbrauch im gemischten Autobahn/Lanstraße/Stadt-Mix sind nicht weit von den Werksangaben entfernt (12,7-12,9 kWh/100 km). Mit voller Kapazität sollten die 260 Kilometer machbar sein, im reinen Stadtbetrieb spricht der Hersteller gar von 358 Kilometer. Damit käme man wohl wochenlang über klassische Stadtpendlerdistanzen, ohne laden zu müssen.
...
Dieses Package passt jedenfalls, zumal mit verlockenden Leasingraten von 145 Euro monatlich (ohne Anzahlung), für ein vollwertiges Elektroauto ein echter Kampfpreis und eine strategisch-programmatische Ansage.

[mobsi]

[Cat-lin]

Ist das Auto-Land Bayern noch zu retten?

Schuld sei der Elektro-Boom:

Video: https://www.ardmediathek.de/ard/play...noch-zu-retten

Ganz Roding ist in Aufruhr. Conti will sein dortiges Werk schließen, weil die hergestellten Hochdruckpumpen für Diesel und Benziner im neuen E-Auto-Zeitalter nicht mehr in großen Mengen gebraucht werden. Bayerns Wirtschaftsminister Aiwanger ist dagegen.

[Kosel]

Hier auch noch was - auch zur Wasserstoff-Technik und wofür sie geeignet ist:

http://www.electrive.net/2019/11/03/...f-elektroautos

Der Artikel wirft eine wichtige Frage auf, um die sich alle herumdrücken. Wo soll der Strom für Millionen von Elektroautos herkommen?

Okay, das ist im Moment noch eine theoretische Frage, weil zur Zeit noch keiner weiß, woher man genug Akkus kriegen soll, um all die Autos zu bauen, die dann Strom verbrauchen könnten.

Und nein, Tiescher, die Antwort Gaskraftwerk gildet nich.

[tanakin]

Aus der steckdose?
Über mangelnde infrastruktur bzw „produktionsengpässe“ wurde hier dich schon geschrieben!
Es darf nicht gebuddelt werden, um ne trasse von nord nach süd zu legen, um die offshore-windanlagen zu nitzen, es dürfen keine windräder aufgestellt werden, weil der blaugetüpfelte eichelknusperer irgendwann mal gesehen wurde, geothermie ist eher mau in deutschland, wasserkraft ebenso... biogas vielleicht noch?
Also wird der moderne ablassbrief ausgerufen und der strom „natürlich“ grün kommt wie von zauberhand:
Aus der steckdose! Auf meiner stromrechnung ist er auch mit 50% „grün“ betitelt, also ist doch alles schick, oder?

[caesar]

Wenn zwischen Windrädern und lokaler Bevölkerung 1km entfernung liegen müssen, macht dies die aufstellung auch nicht leichter. schliesslicht ist deutschland dicht besidelt und wenn jeder kleine weiler 1km entfernung einverlangen kann, blockiert das viele standorte.

[caesar]

was sind 10'000 (oder 8'000) arbeitsplätze die kommen oder nicht, gegen die arbeitspläzte die bmw, vw und co in usa+mexiko geschaffen haben und es noch immer tun?

oder waffenfabriken deutscher unternehmen, die im ausland rumstehen und damit die ausfuhrbestimmungen der deutschen regierung leicht unterlaufen können?

[Tiescher]

Der Artikel wirft eine wichtige Frage auf, um die sich alle herumdrücken. Wo soll der Strom für Millionen von Elektroautos herkommen?

Es drückt sich niemand vor der Frage und sie wurde schon zigfach beantwortet (auch in diesem Thread)
Der Strom und die Infrastruktur sind schon längst da, eine große Zahl an E-Autos mit Energie zu versorgen.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-...r-elektroautos

Okay, das ist im Moment noch eine theoretische Frage, weil zur Zeit noch keiner weiß, woher man genug Akkus kriegen soll, um all die Autos zu bauen, die dann Strom verbrauchen könnten.

Woran scheitert es denn, deiner Meinung nach?

Und nein, Tiescher, die Antwort Gaskraftwerk gildet nich.

Warum? Weils dir nicht in den Kram passt?

https://www.welt.de/wirtschaft/energ...-ersetzen.html

Was hier von den Gegnern der E-Mobilität initiiert wird, ist ja keine ernsthafte Debatte um die Sache, sondern Gegenrede der Gegenrede Willen und da stören einfach Tatsachen und Fakten. Das erkennt man ja schon daran, dass hier provokativ die Frage nach der Stromerzeugung für die "Masse" an E-Autos gestellt wird, dieselben Stimmen aber den Wasserstoffantrieb präferieren, der etwa dreimal so viel Strom allein bei der Herstellung benötigt und nochmal für die Distributionswege(Kühlung auf -180C und Druck auf 800bar) ebenfalls nochmal massiv Stromenergie verbraucht.

Es werden einfach Behauptungen in den Raum geworfen, ohne Grundlagen, ohne Quellen, die die Thesen stützen. Bestenfalls muss die eigene Erfahrung dann herhalten (E-Auto ist blöd, weil ich keine Steckdose zum Laden habe). Dann fordert man provokativ den "Gegner" auf, Stellung zu beziehen, auf die dann aber nicht eingegangen wird. Und mit etwas zeitlichem Abstand beginnt das Spielchen von vorne, mit denselben Behauptungen, nach dem Motto: neuer Gegner, neues Glück. Es ist einfach Zeitverschwendung, sich mit ewiggestrigen Menschen rumzuschlagen. Man wird sie nicht Überzeugen können, selbst, wenn die Entwicklung ein klares Bild zeichnet.

[tanakin]

Wir sind auf seite 210! Deine forderungen wurden bereits längst erfüllt, mit quellen und allem zipp und zapp...

So kann man natürlich auch eine diskussion führen:
„Interessiert mich nicht, was du schon belegt hast, tu es nochmal, sonst ist dir das thema nicht wichtig...“

[Kosel]

Warum?

Fracking.

[Tiescher]

Fracking.

Ja natürlich, Fracking Wie konnte ich das vergessen. Wenn es jahrzehntelang die eigene Wohnung warm hält, vergisst man das mal schnell. Fracking bei der Erdölförderung? Ach egal. Es soll ja auch E-Mobilitätsgegner geben, die das Erdgas-Auto supertoll finden und als echte Alternative zur blöden Batterie sehen. Fracking? Kein Thema. Aber wehe, man will damit Strom für E-Autos herstellen, dann geht es los mit derselben Doppelmoral, wie bei der Lithium- und Kobaltförderung.

Es geht nicht darum, einen fossilen Energieträger, gegen den nächsten auszutauschen. Schade, dass man das hier "nach 210 Seiten mit allem Zipp und Zapp" noch nicht begriffen hat. Regenerative Energien sind das ausgesprochene Ziel. Wenn die Sonne mal nicht scheint, der Wind mal nicht weht, dann steigen die schnell regelbaren Gaskraftwerke ein. So, wie sie heute auch schon für Lastspitzen funktionieren.