My little red caboose - Modellbahngebrabbel für alle

[kabe]

Hast du keine BR 132?

[schattenkatze]

Hast du keine BR 132?

Nee, hab' keine Taigatrommel. Für TT hole ich mir vielleicht nochmal eine, aber die steht nicht so weit oben auf meiner Wunschliste.

Bisher Gleichstand, alle 0 Stimmen.

[kabe]

Mmh, dann vergebe ich den Adventsauftrag an die Tschechische Staatsbahn.

[killefitz]

Eindeutig die 2.

Kandidat 2:

V 200 Double Action

Die hatten wir bei unsere H0 und in echt hab ich sie auch oft genug gesehen, meine ich.

[kabe]

Bei uns "drüben" führen nur die BR 110 und die BR 118, aber schattenkatze's DR-Fuhrpark lässt ja zu wünschen übrig.

[like Lana]

Dann stimme ich auch mal für die V200, weil ich die selbst mal von Arnold in Spur N hatte

[*Gizmo*]

Hast du keine BR 132?

Nee, hab' keine Taigatrommel.

Eine 132'er ist KEINE Taigatrommel!

[kabe]

Eine 132'er ist KEINE Taigatrommel!

Nee, dass ist die V 200 der Deutschen Reichsbahn, bzw. später die BR 120.

[schattenkatze]

Nee, dass ist die V 200 der Deutschen Reichsbahn, bzw. später die BR 120.

Das ist richtig, Ihr Ostbahnspezialisten.

Von der Baureihenfamilie wurden zwischen 1970 und 1982 insgesamt 873 Stück in Dienst gestellt. Nach 1990 kam die allerdings unter Eisenbahnern ungebräuchliche Bezeichnung Ludmilla auf. Teilweise wird die Baureihe 130 auch „Taigatrommel“ genannt; diese Bezeichnung galt ursprünglich allerdings der älteren DR-Baureihe V 200 (BR 120). Heute sind bei der Deutschen Bahn nur noch aus der Baureihe 132 hervorgegangene Fahrzeuge im Einsatz.

Quelle

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Ende Gelände, die V 200 (West) hat gewonnen.

Zweimal Roco V 200 027, stay tuned.

[killefitz]

Und wo bleibt das Foto?

Hier oder im Adventskranzthread?

[schattenkatze]

Hat etwas gedauert mit der Technik, aber hier isses, kille.

Three Cool Kerz'

[schattenkatze]

Ich baue mal ein Oval mit weiteren Kurven, dann ist der Schienenzeppelin dran. 300plus sollten drin sein.

So, die beiden Testläufe sind abgeschlossen.

Oval mit neuen, großzügigeren Kurven misst ca. 4,50 Meter.
Es gab Rundenzeiten zwischen 4 und 5 Sekunden.

Bei 4 Sekunden Geschwindigkeit macht das 4,5 x 160 /4 = 180m/sec
--> x 60 = 10800m/min
--> x 60 = 648000m/h

= sensationelle 648 km/h!

---

Bei 5 Sekunden Geschwindigkeit macht das 4,5 x 160 /5 = 144m/sec
--> x 60 = 8640m/min
--> x 60 = 518400m/h

= sensationelle 518,4 km/h!


Der glorreiche Schienenzeppelin

[schattenkatze]

Projekt Dual-Anlage 2014 läuft!

Die 2013er Anlage ist Geschichte, abgebaut.




Auf zu neuen Ufern.
Langstrecke, durch die halbe Wohnung ist das Ziel.
Schienen für N und TT sind verlegt, aber noch nicht befestigt.

Schleifen- und Dreiecksproblem gelöst, dank vieler Trafos.

Der Außenkreis braucht 3.
Schubumkehr nur im mittleren Segment, auf dem langen Transit.
8 Meter, das wären bei N 1280 Meter.

x 2 = 2560 Meter

+ Schleife 1 = 160 Meter
+ Schleife 2 = 640 Meter

macht 3360 Meter, naja. Dorflinie.

Die neue Zentralplatte für N hängt!
Befestigt an 4 Ketten, um sie bei Bedarf als Fakeboden unter das Hochbett hochzukurbeln. Über den Kurbelmechanismus muss ich aber noch nachdenken.

Mein neues Lieblingswerkzeug beim Streckenbau:
LED-Stirnlampe von Wulle für 3,99.
Zwei Helligkeitsstufen plus rotes Blinklicht, für mehr Rotlichtmilieu beim Hobby.

[hot chocolate]

alles nachgelesen
jetzt haste noch einen Fan

[schattenkatze]

alles nachgelesen
jetzt haste noch einen Fan

Hallo Fan!

Große Dinge geschehen.

Der Tomix-Gleisstaubsauger aus Japan ist da!

Ein schickes Teil.
Sieht ein wenig aus wie der Top-Secret-Waggon aus Akte X.





Saugt, poliert, schleift.

Einfach an eine Lok hängen und auf die Reise schicken, bringt tatsächlich was.