Brexit II - Done

[Ingridm]

Arte hatte auf diese Krise schon oft hingewiesen. Hatten aber auch indirekt gemeint, dass die Politik nichts für den Brexit vorbereitet hatte. Es war sogar so, dass ein Bauer auf Entscheidungen der Regierung gewartet hatte.

Die haben sogar das Sozialsystem weitreichend umgebaut. Auch Wohngeld war mit da drin. Ähnlich aufgebaut wie bei uns die Jobcenter.

Und gestern dachte ich noch wegen der Energiekrise haben die da auch nichts gemacht. Scheint sich zu bewahrheiten.

Es sollen sich die Mietpreise stark erhöht haben. Es kommt wohl jetzt das auf UK zu, worauf die Brexitgegner hingewiesen haben.

Daneben noch das Problem zwischen UK und Frankreich wegen den Flüchtlingen, die über den Ärmelkanal schippern. UK möchte diese nicht, Frankreich aber auch nicht.

Bin mal gespannt wie es weitergeht. 😎

[KVWUPP]

https://www.spiegel.de/wirtschaft/un...1-6b19ed7630ac

Kein Sprit an den Tankstellen, weil es keine Fahrer gibt . . . das ist . . . äh . . . strange. (Wobei die Betroffenen das wohl weniger lustig finden).

[Grizu]

Sollen sie halt das Limit für den Autoführerschein auf 40 Tonnen anheben. Schon gibt es wieder genug Fahrer...

[Plumpaquatsch]

Ich glaube, sie haben in einer Dringlichkeitssitzung beschlossen, dass es jetzt Visas für ausländische Fahrer geben soll.

https://www.ft.com/content/8335166f-...f-d7554c3b40b2

[reddevil]

Ich glaube, sie haben in einer Dringlichkeitssitzung beschlossen, dass es jetzt Visas für ausländische Fahrer geben soll.

https://www.ft.com/content/8335166f-...f-d7554c3b40b2

take back control!

[Trellomfer]

https://www.spiegel.de/wirtschaft/so...d-a701f5e21423

Hamsterkäufe erst zu Weihnachten?

Bei uns gäbe es schon lange weder Reis noch Nudeln noch Klopapier zu kaufen, weil die Wohnstuben damit vollgestopft wären.

Nicht mal richtig hamstern können die Briten.

[juzwi]

Anscheinend herrscht generell ein Mangel an LKW-Fahrern, nur ist das hier noch nicht so drastisch.

[Trellomfer]

Anscheinend herrscht generell ein Mangel an LKW-Fahrern, nur ist das hier noch nicht so drastisch.

Weil wir hier schon seit vielen Jahre aus der östlichen EU mit Fahrern ausgleichen.
Die sind ja seit dem Brexit gewissermaßen vom GB-Markt ausgeschlossen, bzw. ist es für die komplizierter dort zu arbeiten, als einfach in EU-Ländern anzuheuern.

[juzwi]

Schon klar. Aber auf uns kommt anscheinend das selbe Problem zu, weil es insgesamt zu wenig Brummifahrer gibt und kaum Nachwuchs da ist.

[KVWUPP]

Schon klar. Aber auf uns kommt anscheinend das selbe Problem zu, weil es insgesamt zu wenig Brummifahrer gibt und kaum Nachwuchs da ist.

Aber wir waren - wenigstens bis jetzt - nicht so blöd, die Fahrer, die wir hatten (und noch weitere jetzt akut fehlende Arbeitskräfte in anderen Branchen) mit einem Tritt in den Hintern rauszuschmeißen und genau das hat GB getan und trägt gerade akut die Folgen.

[reddevil]

ausserdem haben wir doch die unendlichen weiten der eu galaxie um uns neu zu bedienen

[golfern]

Wir tun mit der EU alles dafür, damit Großkonzerne keine vernünftigen Löhne und Gehälter zahlen müssen. Die Profite müssen sprudeln, der Mensch darf nicht zu viel verdienen, sonst kommt der womöglich noch auf die Idee, nur noch halbtags schuften zu wollen und nicht bis zum Umfallen, am besten direkt in die Kiste, damit er nicht auch noch die Rentenkassen belastet...

Dass sich in diesem System Schieflagen auf den Arbeitmärkten gebildet haben, die man nur noch mit der Ausbeutung von Menschen aus ärmeren Ländern notdürftig ausgleichen kann, scheint ja hier so etwas wie die gern gesehene Normalität zu sein.

[ParadiseCity]

Wenn sie hier fahren, unterliegen sie auch den deutschen Arbeitsgesetzen inklusive Mindestlohn. Kann man versuchen zu umgehen, aber wenn der Zoll einem da drauf kommt, wird’s teuer.

Das Problem der fehlenden LKW Fahrer hat auch mit der Bundeswehr zu tun. Früher konnten sich die Speditionen da an denen bedienen, die fertig ausgebildet mit Erfahrung von der Bundeswehr kamen, gibt’s nicht mehr.

[Glückskind]

Wenn sie hier fahren, unterliegen sie auch den deutschen Arbeitsgesetzen inklusive Mindestlohn. Kann man versuchen zu umgehen, aber wenn der Zoll einem da drauf kommt, wird’s teuer.

Das Problem der fehlenden LKW Fahrer hat auch mit der Bundeswehr zu tun. Früher konnten sich die Speditionen da an denen bedienen, die fertig ausgebildet mit Erfahrung von der Bundeswehr kamen, gibt’s nicht mehr.

Nach dem Ende der DDR wurden ja die Führerscheine der DDR nicht ungültig. Fast alle meine Kollege, die damals aus der DDR stammten, hatten den LKW-Führerschein. Da haben sich die Firmen, die Fahrer brauchten, gerne bedient.
Heute ist die Situation eine etwas andere. Der normale Führerschein für PKW gilt nur bis 3,5t. Es sind aber noch viele Fahrzeuge unterwegs die man problemlos mit dem alten dreier fahren konnte. Die ersten dieser Fahrer haben inzwischen ihre Rente und der Nachwuchs fehlt. Da tun sich die Firmen ein bisschen schwer ihrem Nachwuchs den Führerschein zu bezahlen. Für einen Hänger braucht man dann schon wieder eine extra Erlaubnis.
Im Baugewerbe werden teilweise schon Prämien an die Mitarbeiter gezahlt, wenn die eine brauchbare Fachkraft vermitteln. Das ist die Lage hier, in GB dürfte es noch düsterer aussehen.

[Willipruefer]

Und dann soll auch noch die Verkehrswende geschafft werden, wobei der Individualverkehr geringer und der ÖPNV gestärkt werden soll. Aber woher soll denn das Geld für die vielen dann benötigten Busse kommen und mehr noch, woher sollen die Fahrer dafür kommen? Die selbstfahrenden Busse sind ja wohl noch sehr in der Testphase.