Fridays for Future II - Klimastreik und deutsches Klimaschutzmaßnahmenpaket

[Cat-lin]

Ja, der Link ist sehr interessant - vielen Dank, Tiescher!

Oder allen SUV-Fahrer ins Bein schiessen, soll ja deiner Meinung nach auch adäquat bei Einbrechern sein, dann hilft es hier auch.
Diese SUV-Debatte ist eine Neid-Debatte. 90 Prozent aller SUV basieren auf der Basis von Schlichtkarosserien. Der Audi Q5 zum Beispiel auf Basis des A 4. Ist nur etwas höher. So ist es bei den meisten anderen SUV auch. Letztendlich sind SUV auch nicht grösser als etliche Van oder sogenannte Familienautos.

Ganz so ohne ist die Höhe nicht; hier ein Vergleich:
https://twitter.com/kkklawitter/stat...21739808493568



Auch wenn ich den anderen Link jetzt nicht mehr finde, es erschließt sich ja auch so, daß bei höheren Autos die lebenswichtigen Organe in viel extremer gefährdet sind (auch für Erwachsene!) - während niedrigere Autos beim Aufprall eher die Beine treffen.

[suboptimal]

Häufig in der Kritik stehen die SUVs. Durch ihre bulligen und hohen Frontpartien erwecken sie den Eindruck, dass von ihnen bei einer Kollision mit Personen eine besondere Gefahr ausgeht. Doch für die aktuell angebotenen SUVs stimmt das nicht. Die Auswertungen von Euro NCAP-Tests zeigen, dass der Fußgängerschutz in dieser Fahrzeugklasse generell besser wurde. Vergleicht man die durchschnittlichen Crashbewertungen von 2016/17, sind sie sogar fußgängerfreundlicher als die Fahrzeuge der Kompaktklasse.

Außerdem: Sehr seriös einen Uraltcorsa mit einem SUv der Oberklasse zu vergleichen...

[HobbyChinese]

Häufig in der Kritik stehen die SUVs. Durch ihre bulligen und hohen Frontpartien erwecken sie den Eindruck, dass von ihnen bei einer Kollision mit Personen eine besondere Gefahr ausgeht. Doch für die aktuell angebotenen SUVs stimmt das nicht. Die Auswertungen von Euro NCAP-Tests zeigen, dass der Fußgängerschutz in dieser Fahrzeugklasse generell besser wurde. Vergleicht man die durchschnittlichen Crashbewertungen von 2016/17, sind sie sogar fußgängerfreundlicher als die Fahrzeuge der Kompaktklasse.

Außerdem: Sehr seriös einen Uraltcorsa mit einem SUv der Oberklasse zu vergleichen...

Mal davon ab, sieht das nach einem Fake aus. Man beachte beim Corsa-Bild den SUV im Hintergrund. Der Q5 hat eine Gesamthöhe inklusive Dach von 1,66 m der Corsa C 1,44 mit Dach. Das sind zwar 22 cm Unterschied, aber das Bild suggeriert eher LKW gegen Smart. Ich persönlich würde lieber als Fußgänger vor dem Q5 stehen, der bremst dann nämlich automatisch.

[Cat-lin]

Sehr seriös einen Uraltcorsa mit einem SUv der Oberklasse zu vergleichen...

Link nicht angeschaut? Es ging ja gerade darum, wie sich die Fahrzeughöhen im Vergleich zu früher entwickelt haben:

Vergleich aktueller BMW gegen alten Opel.
...

Hinzu kommt, daß wohl nur große Fahrer vom Fahrersitz aus das Kind sehen.

[Üfli]

Wo ist dann das Modell T im Vergleich?

[HobbyChinese]

Link nicht angeschaut? Es ging ja gerade darum, wie sich die Fahrzeughöhen im Vergleich zu früher entwickelt haben:
.
Hinzu kommt, daß wohl nur große Fahrer vom Fahrersitz aus das Kind sehen.

Noch schlimmer. Also angenommen, das stimmt alles, hätte man entweder einen 15 Jahre alten SUV nehmen müssen oder halt vergleichbar einen BMW 1er. So ist das doch Äpfel mit Birnen. Wenn ich das Kind vor einen LKW oder Transporter stelle, sehe das Ergebnis noch viel schlimmer aus. Dazu kommt die Perspektive und der Abstand des Kindes zu den beiden Autos. Der klebt ja nahezu am Q5.

[suboptimal]

Link nicht angeschaut? Es ging ja gerade darum, wie sich die Fahrzeughöhen im Vergleich zu früher entwickelt haben:

Meinen Link nicht gelesen? Es ging es ja gerade darum, dass SUVs beim Fußgängerschutz besser abschneiden als Kompaktfahrzeuge.

Hinzu kommt, daß wohl nur große Fahrer vom Fahrersitz aus das Kind sehen.

Ja, wenn ein Kind ca. 2cm vor dem Kühler steht. Und sollte in diesem Fall ein BMW X7 (um den es sich in dem Fall handelt, und der zufälligerweise das größte Fahrzeug ist, was momentan von BMW produziert wird) anrollen würde, würde er sofort wieder vom Bremsassistent gestoppt - anders als der Corsa, der fröhlich weiterfährt.


Komisch, dass so was nicht gegen die ganzen Posttransporter vorgebracht wird. Aber Moment, die bringen einem ja das 50-Cent-Teil bequem aus China direkt nach Hause. Da muss das "Kindeswohl" zwangsläufig zurückstecken.

[Jaspis]

Seht es mal so: Ein großes, hohes parkendes Auto erschwert es einem kleinen Menschen, gefahrlos zu schauen, ob ein fahrendes Auto kommt. Und er wird vom Fahrer des fahrende Autos schlechter/später gesehen.

[hans]

hohe autos sind ein bissle der ersatz für schnelle autos, im kontext der umfassenden geschwindigkeitskontrollen (wo grad mal D etwas ausgewichen ist),
und insofern auch nicht unbedingt notwendig, weder vom materialverbrauch, noch der übersichtlichkeit im verkehr.
bloss, wenn ein paar damit angefangen haben, sehen die _anderen_ nix mehr, und wollen dann auch höher sitzen.
vollgepackte klein-lkw sind ein anderes thema. da geht industrielle logistik über die befindlichkeiten.

[Üfli]

Seht es mal so: Ein großes, hohes parkendes Auto erschwert es einem kleinen Menschen, gefahrlos zu schauen, ob ein fahrendes Auto kommt. Und er wird vom Fahrer des fahrende Autos schlechter/später gesehen.

Berlingo, Combo, Caddy, Citan, Doblo Cargo, Dokker, Praktik, Nemo, Bipper, Fiorino?

[hans]

https://www.derstandard.at/story/200...baren-planeten

interview mit hansen. leider eher pessimistisch.
auch er sieht die notwendigkeit moderner atomenergie, weil auch alle anderen verfahren grosse nachteile haben, zb die produktion der solarzellen.

die alten sichten gelten nicht mehr, seit neue reaktoren den atommüll viel effizienter aufbereiten und verwerten können, also was einst müll war, mit dem kann heute energie erzeugt werden, und es bleiben weniger schädliche endprodukte mit kürzerer halbwertszeit.
aber hapert mit dem bau der dinger, alles noch zu neu..

ich vermisse ein wenig die solar-dampfkraftwerke. wo sind die?
durch drehbare spiegel auf grosser fläche wird das licht ganzen tag auf einen "dampfkessel" gelenkt, der ähnlich wie bei einem kohlekraftwerk funktioniert.
da müsste doch mehr gehen.

die speicherung bleibt laut hansen ein problem.
ich denke, sowohl zentrale aus auch dezentrale speicherungen müssen intensiv weiter entwickelt werden.
bsp. dezentrale wärmespeicherung für 1 oder mehrere häuser für die nächte. vielleicht wie gehabt ein isolierter block mit hoher spezifischer wärme, und dazu passende wärmepumpen und zentralheizungssysteme.
zentral, nach wie vor die technik der pump-speicherwerke. manchmal erlaubt die geografie, so ein ding am meer zu graben, wo genug wasser ist.

energiespeicherung im elektrolyt, den man per tank-lkw oder gar pipeline verteilen und recyclen kann. noch nicht für autos, aber geht für grössere, stationäre anlagen. theorie gut, weiterentwicklung offenbar kontrovers.

[Jaspis]

Berlingo, Combo, Caddy, Citan, Doblo Cargo, Dokker, Praktik, Nemo, Bipper, Fiorino?

Ja, ähnliches Problem. Die Wagen werden ohne Not immer hochbeiniger und die Schnauze immer höher.
Mein alter Peugeot Partner (baugleich mit Berlingo) hat noch eine ganz normale Front.

[AntiMuc]

https://www.derstandard.at/story/200...baren-planeten

interview mit hansen. leider eher pessimistisch.
auch er sieht die notwendigkeit moderner atomenergie, weil auch alle anderen verfahren grosse nachteile haben, zb die produktion der solarzellen.

die alten sichten gelten nicht mehr, seit neue reaktoren den atommüll viel effizienter aufbereiten und verwerten können, also was einst müll war, mit dem kann heute energie erzeugt werden, und es bleiben weniger schädliche endprodukte mit kürzerer halbwertszeit.
aber hapert mit dem bau der dinger, alles noch zu neu..

Moderne Atomenergie: Die Technik an sich ist vielversprechend. Der Faktor Mensch ist es dem ich dabei nicht vertraue.

ich vermisse ein wenig die solar-dampfkraftwerke. wo sind die?
durch drehbare spiegel auf grosser fläche wird das licht ganzen tag auf einen "dampfkessel" gelenkt, der ähnlich wie bei einem kohlekraftwerk funktioniert.
da müsste doch mehr gehen.

Hier ein schönes Beispiel in Chile

Solarrevolution in Chile
Grüne Energie für die ganze Welt

Ein riesiges Solarkraftwerk in der chilenischen Wüste soll Solarstrom für die Kupferindustrie produzieren. Solche Anlagen könnten ihre grüne Energie bald weltweit exportieren.

[AntiMuc]

Klingt so als wenn in Spanien viel Fläche für Solaranlagen aller Art frei werden würde:

Klima-Gau mitten in Europa
Drei Viertel Spaniens sind wohl bald Wüste

Der Klimawandel lässt eine riesige neue Wüste entstehen - mitten in Europa. Drei Viertel Spaniens könnten bald "verwüstet" sein. Kleine Landwirte stemmen sich mit dem Mute der Verzweiflung gegen das wohl Unausweichliche.

[pantoffel_3]

Ich kann den Ansprüchen hier nicht genügen, ich kann die Anstrengung nicht mehr, will sagen, dass ich es toll finde, wie dieser Thread lebt. Es dürfte seit Monaten der am stärksten frequentierteste Thread überhaupt im ioff sein. Ich weiß es aber nicht. Das Thema zu anspruchsvoll, als das ich hier richtig sein kann. Der Leseaufwand für mich zu groß.

Einwerfen will ich noch das Thema "Klimaflüchtlinge" und Reduzierung auf Erde überhaupt bewohnbarer Zonen. Sorry, wenn Ihr da schon durch seid.