Ich habe mal vor ein paar Jahren für ein anderes Forum durchgezählt wie viele SC-Einsätze es seit Einführung des SC gab. Leider finde ich die Aufzählung nicht mehr, aber es gab schon deutliche Unterschiede, vor allem seit Ende der 90er. Und tendenziell sieht man auch seit dem Tod von Charlie Whiting, dass es unter dem neuen Rennleiter noch mehr SCs gibt und fast jeder Ausfall gleich zu einem SC führt. Man könnte das ja relativ leicht berechnen, indem man sich anschaut wie viele Autos pro Rennen ausfallen, wie viele dabei das Auto auf der Strecke abstellen und wie häufig ein VSC oder ein SC rausgeschickt wird. Ich würde sagen die Quote hier ist mittlerweile bei locker 80%. Mittlerweile bedeutet ein Auto auf der Strecke immer einen Eingriff von außen. Man wird mit dem Sicherheitsaspekt immer ein Totschlagargument haben. Natürlich will niemand so etwas wie bei Bianchi nochmal sehen, aber das waren keine vergleichbaren Umstände. Es ist ja doch etwas anderes, wenn ein Auto in einer sehr gefährlichen Kurve geborgen wird und da die Autos bei starkem Regen herbrettern, als wenn ein Auto mitten auf der Geraden am Streckenrand parkt. Da würden es gelbe Flaggen oder das VSC genauso tun. Ich denke daher, dass der Punkt "Sicherheit" nur ein Deckmantel ist und man hier für die Show einfach ganz gerne das Feld nochmal einbremst. Diese neue Regelung mit schnelleren Rennabbrüchen und Neustarts ist ja genau der gleiche Murks. Das dient alles nur der Show.