Kann ich mir nicht so richtig vorstellen. Sie flog ja angeblich ab dem 19. Dezember wieder und hatte laut NYTimes zum Unglückszeitpunkt bereits mehr als 130 Flüge hinter sich. Von daher würde ich sagen das alle was während der längeren Standzeit "einrosten" kann (Hydraulik, Schaniere) müsste bis zum Absturz wieder voll funktionstüchtig gewesen sein.
Ein anderes Thema könnte Abnutzung oder sein, die allerdings zu jeder Zeit auftreten kann, unabhängig davon ob der Flieger ein halbes Jahr nicht geflogen wurde.
Wenn die Maschine aber wirklich einer Reperatur unterzogen wurde (war es nicht sogar ein D-Check?) hätte sowas natürlich gefunden werden müssen.